湖北畅想中三角 跳出集体舞的精彩

湖北日报讯 记者 江萌
    打造长江中游城市群，这一跨省域的重大构想被写入今年湖北省《政府工作报告》——“加强与长江中游省份合作，联手打造长江中游城市集群，培育全国区域发展新的增长极。”“中三角”、“中国经济新的增长极”，一个个新词描绘跨越发展的美好愿景，恰似春风吹拂荆楚大地。

有望成中国发展新火车头

    中国工程院院士、武汉大学原校长刘经南表示，“按中国城市化进程规律，长江中游城市集群的崛起是一种必然。”出生在湖南，成就在湖北，刘经南的这一独特背景令其对三省城市群的必然融合有着特别的期待。
    他说，中国的城市化进程第一次浪潮在沿海兴起，形成三大城市群，成为推动中国经济发展的主动力。现在，城市化的第二次浪潮正由东向西推进。长江中游流域有近2亿人口，拥有丰厚人才、水利、矿产资源，具有特别的优势。这些基础和条件决定了长江流域中部必然是下一个城市群崛起的中心。
    长期从事区域经济研究的湖北省社科院副院长秦尊文认为，以武汉、长沙和南昌为中心形成的三大都市圈，在各省的经济总量占比都在60%以上。三省有不同的资源禀赋，如果在产业布局等方面形成合力，将是推动中部经济快速发展的最佳选择。

拆除壁垒敞开大门

    三地牵手，武汉市市长唐良智将其形象地比喻为一场“集体舞”，只有武汉、长沙、南昌三市共舞，盘活区域市场、资源，拓展协作渠道，形成联动发展合力，才能形成要素资源聚集的“加法”效应。
    长江中游城市群必须打破旧有条块束缚，形成新的经济圈。唐良智说，如果还是各自为政，分兵突围，只能是要素资源的“减法”。他表示，武汉将带头开放科教、人才、交通、工业等资源，实现资源共享，促进中部优势产业集群的形成，吸引市场要素向中部聚集，提升中部经济实力。
      构建城市群，交通须先行。目前，湖北省交通厅正积极推动长江中游城市群综合交通规划编制。厅长尤习贵说，受制原有的体制壁垒，信息联动、资源共享远未达到城市群的要求。“以杭瑞高速为例，我省已建成，但邻省却未通，省际路成了断头路。打造城市群，必须建立跨越省份的专班进行协调，形成联动互通的机制。”
      目前，申报“国家现代综合交通示范区”，率先实现长江中游城市群交通一体化的计划已开始启动。

产业涌现新商机

      马应龙药业集团生产的八宝眼霜，走出湖北的第一步选择的是邻省湖南。“三省打造中三角是为企业发展创造的重大利好！”马应龙八宝生物科技有限公司副总胡大军说，继武汉之后，长沙已成为八宝眼霜新的销售增长极。三省城市圈抱团发展、降低市场门槛，对马应龙这一老字号而言，能以更低的成本、更快速度发展。
      企业迎来商机，产业延伸空间。东风公司党委副书记范仲说，坚持产业第一是中三角成为增长极的基础，而中三角反过来又为产业打开更广空间。以汽车为例，湘鄂赣的城市群之间会形成一种向大企业集聚的磁场效应，像东风这样的中部大公司更有机会延伸产业链，从而提升中部汽车产业的竞争力。