九江与小池 共造“十字星”

长江商报消息 十字星，股市用语，又称为转机线，意味着出现反转。 当下的九江与小池，正在奋力打造这个向牛的“十字星”。

投资乏力困扰着小池。据统计，去年小池固定资产投资额仅为12.95亿元。

而土地和空间是九江发展的瓶颈。2011年，九江成为国家“重点开发区域”，江西提出了“大九江”的城市构想。长江横切，庐山竖割，城市架构只能成为“T”字形。小池位于昌九城镇带延长线上，如果延长过去，“T”字就能变成“十”字。

黄冈的规划设想是，把小池作为九江“江北板块”，对接昌九经济带，使九江“T”字形发展轴演变成为“十”字形发展轴。

黄冈抛出小池这个橄榄枝符合九江发展需要。黄冈的意思是，可将小池，乃至整个黄梅发展纳入大九江城市发展规划。“资料显示，鄂东小池面积153.8平方公里，与之相邻的鄂东分路镇有62平方公里，可为九江提供宝贵的腹地发展空间。”

事实上，江西是沿江各省市中流域面积最小、长江干线最短、唯一没有跨江界域的省，黄梅呼应九江发展，可很好地改变状况。九江未来以发展山水旅游城市为主，长远来说并不适合工业特别是化工产业发展，而小池镇设有化工小区，黄梅县城设有工业园。两地协调发展，将有利于形成互补性很强的经济发展布局。

“中三角”联盟会议之后，两地开始密切接触，很快，黄冈、九江两地达成共识：从最容易的地方开始合作。

黄冈提出，实现区域规划同编协审，把小池纳入“大九江总规”同步规划；实现基础设施同城化，共同建设以九江市区、小池滨江新区为核心的城镇基础设施系统，统一公交IC卡，实现客运零换乘、出租车同价、两桥出入境零收费、公铁路货运无缝衔接；完成公共服务一体化。

记者采访获悉，目前鄂赣关于九江与黄冈小池的合作框架协议已经基本敲定，二者将于近日签署协议。

投资

60亿开创的“小池模式”

小池行政上属于黄梅县，地缘上却更亲近江西九江，当初福建大世界在湖北找了一圈，最终看中了小池的历史积淀和占据三角腹地的优势，并成立湖北照丰投资有限公司，对口开发小池。作为小池引来的主要投资者之一，照丰公司目前主要开发的是小池滨江新城中的中部商贸物流产业园，投资近60个亿。

“小池绝不会默默无名”

作为中部商贸物流产业园的操盘手，朱懋刚来小池时并不习惯。

2010年，朱懋正式来到小池，负责物流园项目，“脏乱差是给我的第一印象。”朱懋说，那时在员工宿舍里不敢开窗户，打开窗户就是漫天尘土，购物、逛街都不方便。

朱懋酷爱打乒乓球，刚来小池时在一个私人开的乒乓球馆打球，球馆在一个狭小的巷子里，每天下午去时巷子中间总是堆满垃圾。

“这里优越的地理位置是吸引公司投资的主要原因。”朱懋说，无论从交通、文化积淀、历史人文方面来说，小池都是个“美人胚子”，注定其不会默默无闻，所以即使当初小池的环境给他的印象并不好，但他已在这里待了两年，小池的改变有目共睹。

按福建大世界集团规划，将在小池打造长江中游最重要的商贸物流园，涵盖专业市场、现代化物流、酒店商务、会展博览、商业娱乐、配套居住6大业态。

朱懋介绍，母公司福建大世界企业集团当初投资小池也是作一次尝试，现在公司正在考察与小池地理位置相似的城镇，公司在小池的开发模式会逐步推进到其他城市。

土地价格三年翻番

“企业对小池发展功不可没。”朱懋说，现在小池变化很多，房屋立面干净，马路宽敞，小巷子里也看不到垃圾了，这都得益于政府招商前对环境的整治。

目前，中部商贸物流园是小池最大的投资项目，整个投资为59.7亿元，朱懋说，很多人因为这个项目知道小池，不少品牌商也被吸引过来。

朱懋介绍，项目对小池经济的拉动最直接体现在土地升值上，当初照丰拿地块只花了17万，2010年周边同等地块在30万元以上，去年周边地块已卖到76万元。与此同时，房价也开始上涨，商贸物流园配建商品房一期开盘为2100元/平方米，现在已涨到2900元/平方米。

另外，商贸物流园项目开工建设使得更多人返乡，“黄梅并不缺人才，很多人去了广州、深圳等地，现在看到家乡的变化，都会留在家乡置业。”朱懋说，小池城镇化建设加速，提供了更多的就业岗位。据介绍，目前照丰公司一百多人，有一半以上的小池人。

项目对小池的拉动还体现在城镇化改造加速等方面。由于商贸物流园区正好处于九江一桥和二桥之间，产业园不仅吸引小池人，还吸引了中西部人群，简单来说，以前九江人很少会过江到小池来，但现在不少九江人来物流园买配套住房，照丰公司不少客户来自对岸的九江。

小池将成明星镇

京九铁路和长江呈十字形交叉，小池镇正好处于这样一个交叉点上。朱懋说，小池一定会变成明星镇。

从地理位置上看，向南，是九江；向东，是历史名城安庆；向西，是工业城黄石水路。陆路、航空等四通八达，乘坐京九上的快线，向北直抵北京，向南，直通香港。发展商贸物流，条件得天独厚。

“小池现在几乎没有第三产业。”朱懋的体会很深，每次有朋友到小池来，都要安排到九江去住，因为在小池很难找到体面一点的酒店。但这不代表小池没有第三产业，朱懋说，小池的旅游条件也是非常优越的。从小池乘车到庐山，只需要一个小时，不到一天可以登上黄山，五个小时可逛中国禅宗名刹四祖寺和五祖寺庙。

朱懋说，商贸物流园建立后，会在改变小池经济格局同时带来商业文化的繁荣改变。物流园里配建的步行街、酒店、商住小区等配套设施，会转变小池镇的经济结构。即将配建的高尔夫练习场，也将改变小池周边人的休闲方式。

朱懋说，聪明的小池人也瞅准商机，物流园目前所售底铺基本是小池人买走的，物流园的配套商品房——世纪金都的房源八成以上是小池人买的。

“一花独放不是春，百花才能争鸣。”朱懋表示，小池的开发是一个长期过程，希望更多的企业能够入驻。他也希望政府能够加大政策支持，希望小池开发能有更多实质性进展。

发展

楚岸临江驿建一座新城

以一个城市的标准建设和管理一个镇，这是“镇级市”的核心要义，小池镇正在以“镇级市”的高度进行规划与建设。

按照新规划，黄梅将小池定位为48 平方公里的滨江新区，是鄂皖赣三省交界地的物流中心之一，是以发展医药化工、农副产品加工、旅游、边贸和运输服务业为主的现代化小城市。

48平方公里一座城

现在的小池，不惧用数字表达发展。

筹资5亿元的8条大道在改扩建中，总投资3016万元的3万吨自来水厂破土开工，投资950万元的污水处理厂启动主厂建设，投资1000余万元对关湖大港进行清淤……

目前，黄梅依托长江深水巷，在小池投资1.5亿元，配套用地1000亩，规划新建一座5千吨的综合码头；做强以五瑞生物、科普达化工、联兴化工为核心的小池临港产业园；着力发展装配制造、石油化工、生物医药、物流转运等临港产业，大力发展“飞地经济”，目前已经有30家企业入驻。预计到2015年，将实现年工业总产值100亿元，货物吞吐量100万吨。

按照省委省政府部署，小池着力打造“一镇四区”，即把小池打造成独具特色的滨江明星城镇，建设成长江经济带滨江城镇开放开发的示范区，九江小池江北新型功能区、中部现代商贸物流区和滨江生态文件建设展示区，使之真正成为“中三角”发展的桥头堡。

小池镇政府介绍，小池重新编制了总体规划，对物流园工业区、旅游景区、行政区、CBD、生态景观等进行了功能分区，对城区和园区路网建设、江河港水网整治等进行了详细规划。

按照新规划，小池定位为48平方公里的滨江新区，是鄂皖赣三省交界地的物流中心之一，是以发展医药化工、农副产品加工、旅游、边贸和运输服务业为主的现代化小城市。用10年或15年时间，比照上海浦东模式、南京镇江模式，建设滨江新城。

据了解，在滨江新城中分布着商贸物流区、物流工业区、临港产业区、滨江生态区、中央服务轴、行政办公区、滨江生活轴、滨江生活区和小池古镇区。

记者昨日在现场看到，规划中的清江大道是滨江新城的主要功能轴线，自东向西连接着九江一桥和二桥，并串联了新城主要的产业功能区。

滨江生态新城定位“楚岸临江驿，商贸生态城”，小池镇政府称，新城是对小池镇原有产业的延续和提升，打造现代化产业基地。

日过境车辆达5万辆

商贸立市，是指建设大型商贸物流园，全面提升城市物流、区域物流、国际物流能力，形成大商贸、大市场、大吞吐、大物流的格局，以商贸物流平台促进当地工业的发展，由第三产业、第二产业的繁荣带来人口的聚集，从而推进城市的建设、升级和繁荣。

对比义乌、临沂等商贸城市发展要素，小池同样具有发展商贸的基础。三者都是以农业为主体的城镇体，但不同于义乌和临沂，小池的地理位置更优越、交通更便利，产业基础更好。

有业内人士称，义乌最初是在“割资本主义尾巴”的阴影下聚拢成型，由“马路市场”发展起来的，临沂发展初期也是面临着“舟车不通”的交通条件限制，小池发展商贸则得天独厚。

基于中部崛起、产业转移和长江经济带发展等机遇，小池镇顺势提出“商贸造城”模式，打造中部商贸物流园。事实上，小池自古以来就是商贾云集、店铺林立的集贸古镇，数据显示，小池镇日过境车辆达5万辆。

作为滨江新城的标志性产业园区，物流园区交通位置便利，南临105国道，西临京福高速，与九江隔江相望。商贸物流园建成后将成为湖北省标志性商业建筑群，小池的梦想是将其打造成湖北乃至华中地区规模最大的物流商贸总基地。

占地3450亩、总建筑面积350万平方公里的中部商贸物流园项目已启动，建成后可容纳4万企业和商户。投资方照丰投资有限公司总经理朱懋介绍，项目建成后可带动社会总产出97亿元，带动GDP增长58亿元，带来税收12亿元，带动就业人数24万人。

目前商贸城中规划的中国世博家具园建设已经接近尾声，今年12月底会开业纳客。记者采访时在现场看到，园区内设主题馆、展示厅、体验式、多媒体室，采用供产销的直销模式，打造体验式采购环境。

据了解，在小池周边150公里的方圆内，无大型家具园，正在修建的中国家具世博园是目前国内最大的家具园区，多功能的家具园会带动园区的物流、加工、仓储发展，形成完整产业链。

农贸

“吃”九江九江吃

小池菜农生存样

午夜零点，当大多数人从睡梦中开始一天生活时，黄梅县小池镇河桥村村民朱友朋已将自家蔬菜地里近千斤新鲜蔬菜打包好，经过近半小时车程，它们将被运至江西省九江市浔阳蔬菜大市场。

喷上水除去杂质整理好卖相，至清晨静静等待九江市民的挑选。然而九江市民们不知道的是市场上近半的蔬菜是由无数的小池“朱友朋”种植。作为九江“菜篮子”，农业也是小池的主要支柱产业之一，去年总产值达6亿，占全镇生产总值的13.37%。而随着小池“中三角”经济特区的确立，未来小池将紧抓机遇，从农业上进行对接，打造万亩蔬菜产业园。

年薪6万的菜农

日暮，荷花深处，一群蜻蜓正在起舞，远处敞开的蔬菜大棚里，一群中年妇女正在田间摘菜。微风吹来，略带着鱼腥味的气息迎面而来，偶尔几只小狗从水塘边跑过，安静且动感十足。

前日傍晚，记者来到有长江生态文明示范村之称的小池镇河桥村蔬菜基地，不少农妇正在采摘时令蔬菜。蔬菜园里清香扑鼻，一些蔬菜苗子长得正旺。

见到朱友朋时，他正修整着自家蔬菜大棚。“这是今年刚置的两亩蔬菜大棚，还来不及种上。”见记者一脸疑惑，朱友朋连忙解释道。周围的土地上已是绿油油的一片，这两方黄土空地自然吸引了记者的注意。

朱友朋身材并不魁梧，灰色的汗衫袖口还残破不全，是典型的庄稼汉打扮，而他的经历几乎就是大多数小池菜农们的缩影。

“外出打工几年，后来家里老人们年纪大了，必须回来了。”朱友朋告诉记者，家里有7口人，3个孩子已长大成人在外打工，而自己的打工生涯在6年前结束，回乡后置下3亩土地种植蔬菜，“都是些时令蔬菜，茄子、辣椒、小白菜等。”除去肥料、种子、运输费等，每亩地一年下来可净挣上万元，大棚的收益则更高。几番扩种下来，今年的种植量已增至4亩普通地、2亩大棚。

“今年起码能挣6万。”说起自己的收入来，朱友朋喜不自禁。不过同时他也坦言，“是个辛苦活，孩子们都不愿干这个。”为保证蔬菜的新鲜，他必须晚上12点前就将蔬菜采摘分装好，然后驱车半个多小时赶至九江浔阳蔬菜大市场，虽然菜并不难卖，但等到所有蔬菜卖完，折腾一番回家后已至凌晨3点多了。然后简单梳洗后躺着眯会，天亮后又开始辛勤地劳作。

九江“菜篮子”

这就是朱友朋一天的工作流程，也是他所在的小池镇河桥村所有菜农的生活写照。“几乎家家都种菜卖，蔬菜也是我们村的主要经济来源。”河桥村村委会副主任段志刚介绍，河桥村有286户人家。一亩蔬菜一年能挣六七千块钱，今年有12户尝试大棚种植蔬菜，大棚种植收入翻番，一亩能挣两三万。

段志刚说，小池镇蔬菜种植面积达1万余亩，一直是九江市重要的蔬菜供应基地，被称为九江的“菜篮子”。“九江城区每天蔬菜消费量达20多万公斤，日用新鲜蔬菜近一半就来自小池，其中河桥村贡献了三四成。”

段志刚描绘了这样一幅景象，傍晚时分或清晨，不少河桥村的菜农都会准时开着农用三轮车，将自家新鲜蔬菜送到隔江相望的九江浔阳蔬菜大市场，从田间地头采摘到市场，不过半个小时的时间。

数据显示，去年小池镇蔬菜种植面积已逼近万亩，产量达753万公斤。而随着小池上升成为“中三角”经济特区，将迎来跨越式发展。

事实上，今年来，小池镇把建设万亩蔬菜基地作为该镇今年要办的重点工程来抓，采取订单式生产，引入农业开发公司等手段，预计到2012年将形成以大棚项目为引导建成万亩连片核心区。蔬菜基地建成后，年产各类新鲜蔬菜3万吨，按当前菜价计，年产地初级产品收入达5000万元以上。

河桥村也推出了相应的鼓励政策，比如，在鼓励农户尝试大棚种植时，一亩大棚的前期投入需要7800元，但除去政府补贴，河桥村还给农户补贴1500元，农户自己每亩只需出1100元。而前期投入很快会得到回报，段志刚指着刚刚翻过土的大棚告诉记者，此前这个大棚种的是空心菜，前几日才翻土准备种辣椒，今年仅空心菜的收入已超过一万元，超过以前没有用大棚种植时一年的收入。“农户尝到了甜头，明年大棚种植肯定会更多。”

本版稿件采写本报特派记者田立平翟莹图片李岿摄

中部商贸物流园是小池最大的投资项目，整个投资为59.7亿元，建成后可容纳4万企业和商户。