错过这条过江隧道，你可能错过了一部小池“城涨史”！

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如果把城市比作身体

道路和隧道就是大动脉

是激活城市崛起蜕变的加速器

是新旧时代更替的里程碑

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有隧道的地方

就有 “ 涨 ” 声

14条隧道交织才有了世界的浦东

上海主城和浦东有多远？

30年前，人们用轮渡来丈量

宁要浦西一张床，不要浦东一间房

今天，人们用过江隧道来丈量

自隧道通车后，浦东房价10年涨10倍

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隧道通车见证厦门房价一路飙升

2010年，翔安隧道通车

5年间不动产价格暴涨4倍

每一条路桥隧道

不只缩短了与主城区各版块的繁华距离

促进了区域的融合

还给房价安上了坐地起飞的翅膀

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过江隧道来了滨江新区腾飞在即

2020年国家发改委引发的《长江干线过江通道布局规划（2020——2035年）》提出：

到2025年，基本形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统，建成过江通道180座左右，远距离绕行过江、横向渡运干扰航运、特大城市和主要城镇化地区过江通道拥堵等问题得到进一步缓解，过江通道与生态环境保护、防洪安全、航运安全等日趋协调，总体适应长江经济带高质量发展要求。

到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统，建成过江通道240座左右，沿线地区跨江出行更加便捷、物流效率显著提升，过江通道与综合交通运输体系一体衔接，与通信、能源等其他基础设施有效统筹，与生态环境保护、防洪安全、航运安全等协调发展，有力支撑长江经济带高质量发展。